拼接波纹涵管公路涵洞大口径镀锌波纹涵管

拼接波纹涵管公路涵洞大口径镀锌波纹涵管  波纹涵管是将薄金属板板面压成波纹后，卷制成管节，可以增加管节的刚度和对管轴压力的抵抗强度；出厂前采用热浸镀锌工艺和施工现场喷涂沥青，双层防腐处理保证了使用寿命；用此种管修建的涵洞被称为波纹金属管涵波纹管设计计算的参数为刚度、应力、有效面积、失稳、允许位移、耐压力和使用寿命。波纹涵管的刚度计算，波纹涵管的刚度按照载荷及位移性质不同，分为轴向刚度、弯曲刚度、扭转刚度等。目前在波纹涵管的应用中，绝大多数的受力情况是轴向载荷，位移方式为线位移。实践证明，用金属波纹涵管代替金属筋混凝土进行涵洞施工，无论从施工周期、施工造价、环保意义等方面都有其不可比拟的优越性，且用金属波纹涵管进行涵洞施工，可大大提高道路行车的舒适度与安全性，避免道路中涵洞的“错台跳车”现形，有利于解决西北地区寒冷霜冻对砼管涵结构的破坏问题 。 耐压力和工作压力波纹涵管在保持稳定状态或不产生塑性变形（如波距均匀性不破坏，波纹不歪斜等）条件下，能承受的较大静压力称波纹涵管的耐压力。而工作压力指在整个工作过程中，承受的较大玉力为了保证波纹涵管工作时性能稳定可靠和具有较高的使用寿命，工作压力一般取耐压力的40%~50%。较大压缩长度 在外力作用下，金属波纹涵管被压缩到波纹之间彼此互相紧密接触时的长度。较大压缩位移 金属波纹涵管压缩到波纹之间相互紧密接触时所能产生的较大位移。当波纹涵管达到较大压缩位移时，往往已产生了塑性变形，所以工作时不允许达到这一数值。允许位移和工作位移 金属波纹涵管不产生塑性变形情况下所能达到的较大位移称允许位移，而工作过程的较大位移你工作位移。为了保证波纹涵管在整个工作过程中性能稳定可靠和较高的使用寿命，工作位移般取允许位移的40%~50%。